休旅車比轎車熱門？怎麼可能，大家都這麼有錢去玩了嗎？
不過…
好像剛好相反，反而是大家都沒有錢，所以買一台休旅車開車出去，就可以省下來交通費用，然後如果可能睡「車上」，那就更省了！
先讓我們看一下汽車銷售市場的新聞：接下來讓我們看一下進口車銷售數字！
44.5%，這是今年前三季進口車占全台房車銷售的比重，換言之，今年每賣出的十台房車中，超過四台都是國外來的，這個數字在十年前尚不到20%。
進口車占台灣車市的比重持續提高，從早期的兩成上下，近年扶搖直升，2016年達到38.8%，且這個上升趨勢一直未見改變，今年前三季累計已達44.5%，今年8月單月更突破五成，國產車的空間不斷被限縮，更可能因而造成產業規模不經濟，使得國產車相關供應鏈逐漸鬆脫，值得國內政府正視。
車界人士說，會造成這種現象有三大原因：
一、是進口車款大舉壓境，而且入門款的價格愈來愈低，幾乎等於是國產車的價格。例如：BENZ A180入門款只開價153萬，跟業務談一下，說不定145萬就可以成交，這個價格接近TOYOTA CAMRY了！
二、是這些車款價格下壓降低入門門檻、特別是外匯車進口數量愈來愈多，價格也降的更低。例如像現在2015年BENZ C300若採用自辦外匯車的方法引進的話，價格不用120萬就可以買到，超便宜的！
請看這篇：商機奇蹟~小蝦米如何戰勝大鯨魚。
三、最後是這幾年大家都喜歡休旅車，而在國外休閒生活原本就是歐美人士重視的一塊，所以休旅車在進口車系的供應鏈不虞匱乏，而國產車需要時間反應。
不過補充一點，美國賣車也不容易，請看這篇：美國新車的平均銷售天數。
今年進口車夯，但到底哪些車款最受消費者熱愛，今年前三季月台灣車市銷售最旺的車款中，除了賓士的經典車款C和E，幾乎都是休旅車的天下，而賓士的C與E則是無論市場如何變動，這兩個車系長期以來都是豪華車需求最穩定的車款。
我一個好朋友在做外匯車，所以我知道上面講的C跟E，就是BENZ C300跟BENZ E300啦！
我們可以看到各大進口車廠除了打平價牌吸引客層外，快速因應市場需求、調整產品也是拉高市占比的重要因素，賓士近幾年大舉引進的休旅車款，符合市場對休旅車的需求，再加上降低入門價格，搶走國產大型房車的客層。
面對這種情況，車廠指出，這兩年應該是進口車占整體車市的高峰，我聽說，現在滿街的BENZ C300，顯然貿易商在這一點也扮演了很重要的角色，為什麼會有這麼多美規的BENZ C300進口呢？就是因為租賃。
請看這篇：租車跟買車那一種划算？
雖然進口車車價已與國產車相差無幾，吸引更多年輕族群加入進口車車主的行列，但很多人在說的一點：進口車的維修等遠高於國產車，過了保固期之後，維修保養的費者將影響一般消費者的進口車的想法。
維修費用高，會讓人不敢買進口車嗎？這一點，又是小確幸的想法了。
我為什麼會這麼說，可以看一下這篇文章：窮人思維與富人思維。
看懂了嗎？
其中有12大區別，特別是第一點最重要，自我認知。
我有沒有認為我是珍貴的，我值得用最好的，我是讓人敬重的，我可以讓我今天比昨天好、讓我的明天過的比今天更好！
您呢？
有考慮買進口車來開嗎？
如果認為中華賓士的新車價很難入手，不妨可以考慮自辦外匯車的方式進口車輛，現在有一些公司常舉辦「自辦外匯車說明會」，只要你願意花時間研究，你會發現自辦外匯車不難，相信您的明天就一定會比今天更好。
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